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地鐵軌頂風(fēng)道的作用

發(fā)布時(shí)間：

2022-01-24

軌頂風(fēng)道，即列車頂排風(fēng)道，是地鐵車站通風(fēng)系統(tǒng)中重要的內(nèi)部結(jié)構(gòu)構(gòu)件，懸掛于車站中板和結(jié)構(gòu)側(cè)墻的交接位置。

地鐵軌頂風(fēng)道的作用

　　軌頂風(fēng)道，即列車頂排風(fēng)道，是地鐵車站通風(fēng)系統(tǒng)中重要的內(nèi)部結(jié)構(gòu)構(gòu)件，懸掛于車站中板和結(jié)構(gòu)側(cè)墻的交接位置。由于其所處位置的特殊性，一般不與車站主體同時(shí)澆注，尤其在盾構(gòu)施工需要通過(guò)的車站，軌頂風(fēng)道必須后期澆注。

　　軌頂風(fēng)道分為現(xiàn)澆鋼筋混凝土軌頂風(fēng)道和預(yù)制風(fēng)道，那軌頂風(fēng)道有什么作用呢？

　　軌頂風(fēng)道的作用主要有：

　　1、列車頂部通風(fēng)散熱。列車空調(diào)冷凝器設(shè)置在列車車廂頂部，空調(diào)運(yùn)行時(shí)，車廂內(nèi)部的熱量通過(guò)空調(diào)冷凝器散發(fā)到車廂頂部的空氣中。熱空氣在隧道內(nèi)擴(kuò)散使得隧道溫度升高，車站軌頂風(fēng)道能將地鐵空調(diào)系統(tǒng)散發(fā)的熱量高效排出到外界，以達(dá)到夏季隧道內(nèi)最高溫度不超過(guò)40度的標(biāo)準(zhǔn)。

　　2、軌頂風(fēng)道也是接觸網(wǎng)的固定基面。

　　3、軌頂風(fēng)道是作為屏蔽門或安全門上部承載和密封的構(gòu)件。

　　現(xiàn)澆軌頂風(fēng)道的主要施工工序?yàn)椋?、搭設(shè)鋼管支架；2、預(yù)埋鋼筋開鑿；3、整體鋼筋制安；4、風(fēng)道底板模板安裝；5、預(yù)留孔洞檢查；6、驗(yàn)收；7、澆筑底板及吊墻下半部混凝土；8、安裝吊墻模板；9、驗(yàn)收；10、澆筑吊梁混凝土。

　　預(yù)制軌頂風(fēng)道的制作和安裝就不在這說(shuō)了，詳情可咨詢中力通新材。